刘玥户外主动要求去小树林

中铁总人士的观点没有得到中国中车，尤其是上游供货商的认可，“中车主机厂利润率确实在近年不降反升，但这是中车不断压榨上游供货商的结果”，中车浦镇供货商对记者抱怨称。中铁总利用其唯一采购方的垄断地位，对车辆年年提出降价要求。“以复兴号为例，我们配给的零部件肯定比原来的更好，本以为借着新产品问世，能把价格往上提一提，但每次都事与愿违，价格不仅提不上去，每次还要压价。”他说。

当然了，高额的债务负担使得企业的操作相当复杂。因此，软银决定将其旗下移动电信部门进行IPO，作为获得新资本注入的一种方式，继续转型为一家投资公司。不难发现，通过本周筹集的236亿美元，软银做到了这一点。然而软银上市首日股价下跌15%的事实也表明，市场尚未完全接受孙正义对软银未来发展方向的看法。这一下跌将使围绕债务的企业财务计算变得更加困难，并将成为软银在2019年的一个重要主题。

在孙宏斌看来，融创这一两年越来越安全，现金流越来越好，负债率在下降。“特别是去年下半年到今年上半年，负债率下降的过程中，我们还收购了万达文旅资产，投了四五百亿现金，还背负了四五百亿贷款，这是中国前10名房地产开发商的量级（千亿），把这些加进来后，资产负债率还是下降了，说明我们的现金和负债管理得特别好”他说。

尽管总拿苏州做比较，但我对杭州的喜爱，要超过苏州，也超过我所居住的上海。两年前，从宁波撤回上海，我就曾认真考虑去杭州买房定居，可惜限购又摇号，关键是，房价还真不低。尽管房价高企，我还是要说一句，杭州的房地产总体是良性的。价格反应的是供需，只要市场总体在按着供需运行，就是有理的。

赵坚表示，2013年原铁道部政企分开后，改革一度停滞。中铁总依靠其垄断地位，在整个产业链中处于强势，这是铁路改革不彻底的体现。如果中铁总能赋予其下属路局真正的市场主体地位，让其可以独立参与动车组招投标中，市场才有望回归平衡。中国经济体制改革研究会管理科学研究所研究员崔长林则建议，中铁总和中国中车都是大型央企，矛盾需要在国家层面来协调，核算和监管价格合理性。不过，这些都是技术层面的应对之道，两位专家都认为，行业垄断产生的问题，需要打破垄断来解决。

张小龙负责产品，卢山抗下技术的大旗，让张志东卸下重任，作为身价百亿的他想多休息一下，“去环游世界”，理所当然。但无疑，马化腾与张志东的信任关系极其深厚，张志东仍然任腾讯的顾问，在外围给马化腾出谋划策。“好好先生”许晨晔现在还留在腾讯的五虎除了马化腾之外就是腾讯首席信息官许晨晔。